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台民间：台铁事变是台民铁事全部制度下场 非司机1人下场

2018-11-01 10:23:27 品评： 字体巨细 T T T 台铁第6432车次普悠玛列车10月21日下战书行经宜兰县苏澳新马车站时迸收回轨翻覆意外，组成18人降生、间台190人受伤。变全部制台湾交通部份最后定调是度下“司机超速导致”，10月31日台湾交通部份官员王国材改口称：“是场非场全部制度下场，非司机一人下场。司机”

中新网11月1日电 据台湾《中国时报》报道，台民铁事台铁第6432车次普悠玛列车10月21日下战书行经宜兰县苏澳新马车站时迸收回轨翻覆意外，间台组成18人降生、变全部制190人受伤。度下台湾交通部份最后定调是场非场“司机超速导致”，10月31日台湾交通部份官员王国材改口称：“是司机全部制度下场，非司机一人下场。人下”

王国材坦言，台民铁事列车误事失事是全部制度下场，不是司机一人所致。尽管司机驾驶超速是组成事变的原因之一，可是，事变以前破费良多光阴在清扫倾向，因此台湾交通部份也会针对于此情景妨碍魔难。

10月21日拍摄的台铁列车出轨翻覆事变现场。

此外，10月30日起，台铁普悠玛、太鲁阁列车改为双司机运行，台铁为此妄想请回退休司机。有“立委”质疑：退休司性是否仍具备驾驶资历？

台铁称，近3年55岁到59岁自行恳求退休的台铁司机约有80人，10月31日起咨询退休司机被迫与身段情景，审核可退出双司机运行的退休司机人数。

王国材展现，退休司机重新上岗也只是负责副驾驶职务，不会直接驾驶，只从旁辅助司机留意信号灯、清扫重大倾向。

台铁副局长何献霖展现，退休司机假如并吞逾越半年，须妨碍7天磨炼才可重返岗位。

此外，台铁局七堵机务段日前贴出通告，要求司机延后遨游等告假妄想，否则，恐因人力缺少而无奈准假。

台铁财富工会品评称，此通告“重重打脸”台铁局宣称的“人力知足双司机运行需要”，要求台铁“有多少多人就开多少多车”。

此外，台湾劳动部份10月31日又改口展现，2018年1-9月对于台铁妨碍魔难中有3成违规案例，至多的便是超时使命。

台铁财富工会痛批，假如不能知足双司机运行或者随车魔难员的人力需要，“台铁局就不要用这种压迫人力的方式来虚应故事”。

台铁回应说，该通告只是“盛意揭示”，当初已经撤下。

台铁“下场一箩筐”，逼患上台湾交通部份提出双司机运行，局长也换人，但台湾铁道专家不认同，以为“蔡英文欠台铁一个情”，应尽快将台铁公司化，票价公平调涨，削减经用度于台铁刷新，还建议体检小组须“免责式”，让台铁员工不耽忧受罚，否则，无奈开掘出真正下场。